Globalna branża żeglugowa znajduje się w punkcie zwrotnym. Po latach chaosu wywołanego pandemią i następującym po nim okresie stabilizacji, sektor staje przed nowym zestawem wyzwań. Trwające konflikty wpływające na kluczowe szlaki handlowe oraz restrykcyjne przepisy środowiskowe sprawiają, że stawki frachtowe będą charakteryzować się znaczną wahliwością. Poniższa analiza bada wieloaspektowe czynniki wpływające na koszty transportu i oferuje strategiczne wskazówki dla importerów i eksporterów.
1. Niestabilność geopolityczna i zmiany szlaków handlowych
Konflikty geopolityczne pozostają głównym źródłem niepewności. Sytuacja na Morzu Czerwonym wymusiła na największych armatorach przekierowanie jednostek wokół Przylądka Dobrej Nadziei. To rozwiązanie wydłuża czas tranzytu o tygodnie i dodaje tysiące mil morskich do każdej trasy. Skutkuje to nie tylko wyższym zużyciem paliwa, ale także pochłania globalną przepustowość floty, co sztucznie utrzymuje stawki na wysokim poziomie.
Dodatkowo, potencjalne napięcia na Morzu Południowochińskim oraz ograniczenia przepustowości Kanału Panamskiego wywołane suszą zmuszają firmy do rewizji strategii logistycznych.
„Odporność to nowa efektywność" – zauważa analityk morska Sarah Jenkins. „Firmy muszą budować elastyczne łańcuchy dostaw, aby móc błyskawicznie reagować na nagłe zamknięcia kluczowych szlaków".
2. Zielona transformacja: Koszty regulacyjne
Rok 2025 przyniesie zaostrzenie przepisów środowiskowych. Wskaźnik Intensywności Węglowej (CII) wprowadzony przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO) wypycha z rynku starsze, mniej efektywne jednostki lub wymusza na nich tzw. slow steaming (ograniczenie prędkości), aby spełnić normy.
Dodatkowo, włączenie transportu morskiego do unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS) nakłada bezpośrednie dopłaty węglowe na ładunki wpływające do i wypływające z Europy.
- Transformacja paliwowa: Przewoźnicy inwestują miliardy w statki napędzane paliwami alternatywnymi (LNG, metanol), a koszty te są przenoszone na załadowców w formie różnego rodzaju dopłat.
- Złomowanie floty: Aby osiągnąć cele emisyjne, armatorzy szybciej pozbywają się starszych statków, co może doprowadzić do okresowego ograniczenia dostępnej przestrzeni ładunkowej.
3. Zarządzanie przepustowością a wahania popytu
Mimo zakłóceń, w 2025 roku na rynek wejdzie znacząca liczba nowo wybudowanych statków. Teoretycznie ten wzrost podaży mógłby obniżyć stawki. Jednak armatorzy nauczyli się sprawnie zarządzać podażą poprzez blank sailings (odwołane rejsy) oraz zawieszanie serwisów, aby dopasować dostępną przestrzeń do aktualnego popytu i podtrzymać poziomy cenowe.
4. Perspektywy regionalne
Azja-Europa: Oczekuje się, że stawki pozostaną wysokie ze względu na omijanie Kanału Sueskiego oraz koszty związane z systemem EU ETS. W szczytach sezonu ograniczenia przepustowości mogą prowadzić do gwałtownych skoków cenowych.
Trasa trans-pacyficzna: Popyt ze strony amerykańskich detalistów pozostaje silny, jednak potencjalne spory pracownicze w portach na wschodnim wybrzeżu USA mogą zakłócić łańcuchy dostaw, promując powrót wolumenów do portów zachodniego wybrzeża.
Rekomendacje strategiczne dla załadowców
W tak zmiennym środowisku poleganie wyłącznie na rynku spot jest obarczone dużym ryzykiem. Kluczowe strategie na rok 2025 to:
- Dywersyfikacja portfela przewoźników.
- Stosowanie kontraktów długoterminowych indeksowanych do rynku.
- Wykorzystanie narzędzi cyfrowych do śledzenia ładunków w czasie rzeczywistym.
„Dane to Twoja najlepsza linia obrony" – radzi Mark D'Amelio, konsultant ds. logistyki. „Wiedza o tym, gdzie dokładnie znajduje się Twój towar oraz korzystanie z analityki predykcyjnej może zaoszczędzić miliony w przypadku przerwanych łańcuchów dostaw".
